近日，广西金盟工程有限公司对泉南高速公路鹿寨至新兴段的洛维大桥进行加固后荷载试验，通过创新方法检验评价桥梁加固质量与效果，获得了桥梁加固设计、施工作业方面的科学数据。

按照现有规范要求，首先要对桥梁加固施工体外索坐标、张拉力、伸长率、钢板锚栓钻孔深度、有效粘结面积、碳纤维布粘贴位置、空鼓面积等项目进行现场检验，然而通过目测、尺量、小锤敲击、查看千斤顶油压表等常规方法，难以从根本上检验加固效果。为此，金盟公司创新采用荷载试验方法，在洛维大桥上布置加固设计标准等效荷载，并通过精密数字水准仪、静态应变测试系统、云智慧数据采集分析仪等先进仪器，采集、分析桥梁控制截面的挠度和应变数据。

本次荷载试验，除了按常规要求进行有限元计算分析、确定最不利测试截面、加载用汽车数量及作用位置外，金盟公司在符合测试规范的前提下还采用了与加固前荷载试验相同的荷载数量、加载方式、测点位置，确保了数据的可比性；在试验结果数据分析方面，除了计算各测点校检系数外，还对比分析了加固前后各测点实测数据差异，确保直观的检验、评价加固质量与效果，给类似桥梁加固项目的设计、施工工作总结经验并提供参考依据。

据悉，洛维大桥建成于1998年，经过十几年的运营使用，主桥箱梁顶板、腹板存在较多受力裂缝，影响了桥梁的正常使用。2015年2月，洛维大桥完成了体外预应力、粘贴钢板和碳纤维布加固施工作业，是集团公司首例采用体外索加固的桥梁。