主题教育热潮涌，以学促干建新功。连日来，南丹至天峨下老高速公路项目指挥部坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，召开主题教育工作会议，认真统筹谋划、精心组织学习，推动项目建设一线党员干部员工在主题教育中感悟思想伟力，凝聚奋进力量，不断推动项目建设取得新进展。

 

4月30日，由广西交通投资集团投资建设的世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙！至此，主桥外包混凝土施工全部完成，标志着特大桥建设取得又一重要里程碑式的胜利，为实现特大桥年底建成通车目标打下坚实基础。这是主题教育开展以来，广西交通投资集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行“学思想、强党性、重实践、建新功”又一生动体现。

 

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是世界最大跨径拱桥，是国家交通运输行业重点科技项目。

 

该桥劲性骨架外包C60混凝土浇筑方量共计27994立方米，重72784吨，分底板环、腹板环、顶板环三个施工环节，采用3环6段8工作面工艺平衡加载，历时221天。

▲天峨龙滩特大桥

 

外包混凝土浇筑，是劲性骨架混凝土拱桥施工过程中风险最高、难度最大的环节。主要体现在三个方面，一是外包混凝土浇筑方量大，且施工过程中结构受力体系不断变化，易造成拱肋变形过大、局部应力超标，影响结构安全；二是施工场地狭小，拱肋为等宽变高度结构，截面尺寸变化大，截面形式复杂，浇筑难度高；三是温度、湿度变化复杂，难以确保混凝土内外浇筑质量，混凝土易出现空洞、不密实、收缩开裂等现象。

 

面对诸多施工难点，项目指挥部按照广西交通投资集团“担当作为 创新提升”工作要求，坚持品质党建引领，充分发挥“攻坚创优 南天坦途”党建品牌作用，在中国工程院院士郑皆连等专家和广西大学等单位的大力支持下，多次召开施工方案研讨会，不断优化拱肋外包混凝土专项施工方案，组织“交投先锋+攻坚突破”队伍成员采取有力措施，攻坚克难，有效推进工程进度。

 

▲建设者正在进行顶板环混凝土浇筑施工

 

1坚持创新驱动，注重科技攻坚

 

针对劲性骨架外包混凝土施工，项目研发了“3环6段8工作面”施工工艺，解决了拱肋不平衡加载引起的线型变化偏差大以及混凝土拉应力超标等问题，降低了开裂风险；研制出外包混凝土模架装备，以高空作业地面化为原则，再结合设计悬吊式组合式脚手架，解决高空作业施工作业平台问题。

 

2专注工程品质，追求精益求精

 

积极践行现代工程管理发展的新要求，追求混凝土外在品位和内在质量的有机统一。大桥科研团队通过劲性骨架外包节段足尺模型和1:10缩尺模型对混凝土品质展开了攻关研究，研发出了流动性高、密实性好、便于施工的高品质混凝土。拆模后及时做好混凝土养生工作，通过“两布一膜”的施工工艺对混凝土进行养护，保障混凝土外观质量。

 

3优化施工组织，强化现场管理

 

做好技术交底，严格把控作业人员施工规范性，明确责任分工，对混凝土的流动性、入模温度及振捣速度作出明确要求，严格按照设计要求和施工规范，确保高标准、高质量、高效率推进工程进度。

 

▲建设者正在进行顶板环混凝土浇筑施工

 

下一步，项目指挥部将深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，不断从党的创新理论中汲取奋发进取的智慧和力量，合理安排工期，抢抓施工进度，发挥工匠精神，强化科技攻关，着力破解建设难题，高质量推动天峨龙滩特大桥建设，匠心筑造世界桥梁建设新名片，为谱写中国式现代化广西篇章贡献交投力量。