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蓝生斌:心怀热忱担使命 匠心雕琢创品质

发布者:广西高速公路投资有限公司 发布时间:2023-04-11 18:17

  

山河不语,时光走过不慌不忙,弹指间,已经是蓝生斌踏入工程行业的第二十个年头了。结束了荔浦至玉林高速公路的建设后,他又猛地扎根平南至武宣高速公路,紧锣密鼓地开启新一轮的绘就蓝图之路。

 

在同事眼中,工作上的他不苟言笑、严谨细致,眼里容不下一粒沙,对待工程建设高标准、严要求;在生活中,他朴实亲和、谦逊大方,是妻子儿女的好丈夫、好父亲,更是下属的好老师。在蓝生斌的心里,当他步入工程行业开始、当他踏进碧水青山开始,只为奔赴远方,筑就坦途。

 

蓝生斌

现任平南至武宣高速公路工程建设指挥部工程管理部部长


 


高级工程师,从事交通建设20年,参与建设的崇左至靖西高速公路、荔浦至玉林高速公路平南三桥分别荣获公路交通优质工程奖和中国钢结构金奖年度杰出工程大奖。个人曾获广西高速公路建设专班领导小组先进个人,集团公司优秀共产党员、先进工作者等荣誉。

 

攻坚克难 勇挑重担破解隧道难题

 

蓝生斌从业以来都在与隧道打交道,大家都称呼他“师兄”,并不是年龄有多大,而是他在处理隧道施工难题时十分得心应手。2021年12月,平武路重点控制性工程、全线最长隧道——贵宾隧道出口掘进至左洞ZK43+315、右洞K43+275掌子面时发生了涌水,注浆多次均无法解决。设计单位三次组织人员到洞内勘察,迟迟确定不了合适的解决方案,工程进度停滞不前。

 

为破解这一难题,蓝生斌两次带领设计、施工人员从隧道洞口爬到山顶勘察,经过实地调查研究,终于找到原因:山上水系在隧道顶部附近形成水涡,位于地质破碎带顶部,隧道开挖掏空了破碎带底部,导致发生涌水;洞顶与隧道掌子面高差大形成水压,无法在洞内进行封堵,导致在洞里多次注浆都流失。经过深思熟虑,蓝生斌提出了“堵排结合”的创新方案,在隧道洞顶水系位置铺满防水板,再浇筑混凝土,沿着洞顶水系修筑拦水坝形成“改河”,同时在洞内设置超前泄水孔,将水压减小,双管齐下共同作用,成功解决了注浆流失问题,为贵宾隧道的顺利贯通打下了坚实的基础。


 


▲“堵排结合”方案示意图

 

理念先行 精细管理推进项目建设

 

蓝生斌作为平武路的工程管理部部长,从项目开工以来始终牢记集团公司“三管三必须”的管理职责,牢牢抓好安全生产工作。在建设中他坚持清单式管理,将管理责任落实到人,要求现场管理人员每天反馈施工情况,并带领工程师们定期对存在的风险安全隐患进行整改排查,为项目建设稳步推进提供安全保障。

 

一直以来,高速公路交工验收后的遗留问题是一个“老大难”问题。为解决这一问题,他严格贯彻落实高速公路“交工即竣工”理念,在交工验收前组织开展深度排查工作,通过组织成立桥梁隧道、路基路面、交安等交工验收攻坚突破专班,带头深入项目施工一线,到各个工点开展查缺补漏,实现排查全覆盖。同时,针对排查出来的问题及时召开会议分析原因,不断总结提升,做到举一反三,落实整改,确保工程缺陷和遗留问题动态清零。在他的带领下,平武路一期二期工程问题迅速完成整改,顺利通过交工验收,实现“零缺陷”“零遗留”交工目标。


 


▲蓝生斌在建设一线检查施工情况

 

深挖特色 交旅融合助力乡村振兴

 

为更好地满足沿线群众对美好出行需求,推动沿线地区经济发展,在项目建设过程中,蓝生斌积极践行新发展理念,努力探索平武路“建管养+乡村振兴”一体化模式。紧跟“服务区+旅游”发展趋势,深挖地域文化特色,打造“交旅融合”、助力乡村振兴的单边开放式服务区——金田服务区。

 该服务区位于主线K20+010段,他结合当地地理情况,提出采用单侧选型,共享一栋综合楼、共用一个加油站,设置潮汐停车区,有效减少用地、基础设施、设备投资,减少服务区管理人员的配置,实现集中高效。在服务区主楼设计双入口,采用一体外立面设计,继承岭南骑楼传统建筑特色的同时又融入现代设计,美观大方。此外,他带领工程师团队到金田服务区周边乡镇,对农业发展现状、旅游景点情况、村民急难愁盼等多方面开展实地调研,多次组织研讨,决定增设“二进二出”的ETC收费车道,开辟一条有效连接高速公路-金田服务区-乡镇村道-S304省道的地方道路,打造农副产品进服务区、进高速和“交旅融合”亮点,实现了向复合功能型服务区的转型升级。


 


▲“交旅融合”的金田服务区

 

担当作为 身体力行服务人民群众

 

长期以来,平武路沿线的金匏村2000余名村民长期深受无水可用和水质较差等问题困扰。为解决这一影响群众幸福感的问题,蓝生斌深入实地调研,从村民口中了解到平武路桩号K4+720处路基范围内有天然泉眼,可在一定程度上保障村民日常生活饮水和农田灌溉。他立即决定调动施工单位力量配合村民挖寻泉眼,并带领业务精干的工程师制定对泉眼进行保护并合理化利用的设计方案。

 

设计方案采取“留、引、存、排”等措施,即修建一道钢筋混凝土盖板涵洞下穿路基以保留该泉眼,涵洞基础下设石垫层以增加泉眼渗透性;在涵洞内设2个小型蓄水池,并设引水渠道将泉水引入另设的线外蓄水池内;修建排水渠道以排出外界天然雨水、农田污水及其他农业生产杂物,防止预留的泉水井受到污染。这一举措保障了村民饮水、用水安全,缓解了村民生活、生产用水的急切需求,得到了周边群众的广泛赞誉,展现了交投人心系百姓、情系民生的优良品质。


 


▲蓝生斌在研究设计方案

 

投身一线二十载,风雨无悔筑路人。平武路已进入决胜通车的关键时刻,蓝生斌将继续秉承着新时代交通人的热忱和使命,与项目团队一同朝着通车目标冲刺!

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