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冲刺一季度“开门红” 广西交投集团高速公路项目建设进展再突破

发布者:广西高速公路投资有限公司 发布时间:2023-04-10 18:17

  

在万物新生勃发的春天里,广西交通投资集团建设者们旗帜鲜明重实效、强实干、抓落实,提振精神、开足马力,项目建设一线捷报频传,奋力夺取一季度“开门红”“开门稳”!

 

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环首次浇筑顺利完成

 

 

3月11日,南天路天峨龙滩特大桥顺利完成外包混凝土顶板环首次浇筑,标志着特大桥正式进入外包混凝土施工攻坚阶段。


 


▲天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环浇筑施工现场

 

天峨龙滩特大桥顶板环整体划为8个工作面,每工作面分为六段,混凝土共约8651立方米,计划分12次浇筑完成。此次外包顶板环首次施工浇筑方量约932立方米,浇筑作业面水平倾斜角度达34.88度,倾斜度大,施工组织困难;高空悬空且上下交叉作业,施工空间狭窄,安全压力大;模板与倒角钢筋体系复杂、安装程序繁琐,技术难度较高。

 

为保证顶板环施工质量、推动施工顺利进行,项目按照集团公司“担当作为、创新提升”工作部署,充分发挥“攻坚创优 南天坦途”党建品牌引领作用,组织“交投先锋+ 攻坚突破”队伍不断完善施工方案、进行试验,并在施工前对一线施工人员进行详细的技术交底与安全教育;施工过程中,全程监督,确保浇筑严格按照施工方案执行,且时刻观测记录混凝土入模温度与模板状态,同时在压模上开设振捣孔并加强振捣,确保混凝土质量。

 

首次外包混凝土顶板环浇筑的顺利完成,为下一阶段的外包混凝土顶板环施工积累了丰富经验。

 

 


▲建设者们正在安装模板钢筋

 

灌阳至平乐高速公路大磅山隧道全幅贯通

 

500多个昼夜、遇溶50余次、开展70余次现场研讨会并采取行之有效的处置方案……在全体建设者的共同努力下,近日,灌平路大磅山隧道顺利实现全幅贯通。


 


▲大磅山隧道进口端

 

大磅山隧道左洞840米,右洞833米,为分离式隧道,单洞Ⅲ级围岩260米,Ⅳ级围岩694米,Ⅴ级围岩169米;隧道地处广西典型喀斯特地貌,隧道围岩强岩溶发育,岩溶区占比约30%,是项目地质条件最复杂、技术难度最大、遇溶洞等不良地质次数最多的隧道。


针对大磅山隧道复杂的地质情况,项目邀请多位行业专家召开研讨会4次,现场勘察遇溶情况多达十余次,针对不同的遇溶情况优化细化施工组织方案,确保施工安全及质量;以“交投先锋+攻坚突破”为载体,联合各参建单位组成隧道攻坚突破小组,攻克隧道施工各项难题。隧道施工采用超前地质预报、超前地质钻探、现场溶洞发育走向三者相结合的方式,准确判定溶洞具体情况;采用三台阶开挖、短进尺、强支护、强锁脚、大管棚等施工方法,并建立监控量测微信群进行实时监测,密切追踪隧道沉降变化数据;同时,引进高压注浆机进行超前注浆加固,优化不良地质注浆效果,加快隧道岩溶处治进度,降低突泥坍塌等施工安全风险。


 

 


▲大磅山隧道贯通仪式现场

 

贯通日当天,项目举行“交投先锋+ 隧道攻坚突破”主题党日活动暨大磅山隧道全幅贯通仪式。

 

桂林至柳州高速公路改扩建波寨左服务区房建工程顺利封顶

 

 


▲波寨左服务区综合服务楼封顶现场

 

近日,桂柳改扩建项目波寨左服务区综合服务楼顺利封顶。至此,项目房建工程实现全面封顶,为项目实现建成通车目标打下坚实基础。

波寨服务区位于广西柳州市鹿寨县波寨村附近,总建筑面积8000平方米,设左、右侧服务区,由综合服务楼、停车场、加油站、修理车间等功能区组成,总占地面积150亩。为确保服务区综合服务楼顺利封顶,项目统筹规划,精心部署,大力推行“管网先行、路面先行、永临结合”的施工理念,有效提高施工效率,节约施工成本,为打造高品质房建工程夯实基础。

 


▲波寨左服务区综合服务楼推行“管网先行、路面先行”施工理念

 

波寨左服务区综合服务楼的顺利封顶是项目复工复产后取得的首个重要节点成果,吹响了项目全面冲刺年底通车目标号角。

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